Mang đến 200.000 việc làm cho thanh niên, GrabBike vẫn bị gọi là “màu xanh trì trệ”

Làm xe ôm công nghệ đang được nhiều thanh niên lựa chọn bởi công việc đơn giản, thu nhập tạm ổn. Nhưng khi chọn công việc này, họ được gì và mất gì?

Chỉ cần một chiếc xe máy, một chiếc smartphone, giấy tờ tùy thân và vài bước đăng kí cơ bản qua điện thoại là bạn có thể trở thành tài xế của hãng Grab. Đây là một công việc được nhiều thanh niên Việt Nam lựa chọn hiện nay, thậm chí có thể nói không ngoa rằng đây là một nghề đang hot.

Chỉ trong vòng 2 năm, số lượng tài xế của Grab đã đạt con số 200.000 và trong đó phần lớn là các thanh niên có độ tuổi từ 20 - 35. Công việc đơn giản, thu nhập ổn định thế nhưng khi lựa chọn GrabBike, những thanh niên Việt Nam sẽ được và mất gì?

Bỏ việc tại một công ty xây dựng sau 3 năm gắn bó, anh Hoàng Văn Tâm (quê Nho Quan, Ninh Bình) đăng kí làm tài xế GrabBike. Mỗi tháng thu nhập của anh dao dộng từ 7 - 8 triệu đồng, công việc này tạm khiến anh hài lòng. Anh Tâm chia sẻ: “ Đi làm Grab thì cũng kiếm thêm một chút để trang trải cho cuộc sống thì cũng thoái mái”.

Tùng, cậu sinh viên năm 2 của Đại học Bách khoa Hà Nội, mỗi ngày chạy Grab có thể kiếm 400.000 đồng, một mức thu nhập khá cao so với việc làm gia sư. Chưa kể để tham gia vào Grab, Tùng chỉ cần đăng kí vài thông tin cá nhân mà không cần phỏng vấn hay thi tuyển.

Xuất hiện tại Việt Nam vào tháng 9/2015, đến nay số lượng lái xe của GrabBike đã tăng lên hơn 200.000 người. Cũng không hiếm gặp những tài xế Grab có trình độ cao đẳng, đại học và kinh nghiệm làm việc nhiều năm.

Theo nhà báo Hoàng Long, phóng viên báo Lao Động, với sự hài lòng về mức lương, sự thoải mái và ổn định mà công việc GrabBike mang lại, những thanh niên lựa chọn công việc này làm công việc chính đã đánh mất đi cơ hội của bản thân và của cả đất nước.

“Hàng chục ngàn thanh niên đang cảm thấy an toàn với công việc GrabBike mang lại. Họ hài lòng với những gì GrabBike mang lại thì họ đâu có nhu cầu phát triển nữa. Lẽ ra những con người đó nếu họ không hài lòng với GrabBike thì có thể họ đang đi cạnh tranh, đang đi phấn đấu, đang làm việc ở những môi trường khác, có thể mang lại tương lai tốt đẹp hơn cho chính họ và đất nước này.”, anh Long nói.

PGS.TS Vũ Quang Thọ - Viện trưởng Viện Công nhân Công đoàn thì nêu ý kiến: “Những người nào mà trước đó đã lựa chọn một ngành học thì nên theo đuổi vào gắn bó với ngành học đó. Trước sau những cái ngành mình đã học cũng trả lại cho mình những cái mình đã bỏ ra. Còn những lợi ích, ham muốn lúc đầu có thể nổi lên rất nhanh nhưng cũng sẽ qua. Và khi đã qua rồi, chúng ta sẽ cảm thấy hối hận”.

Nhà báo Hoàng Long cho rằng, thay vì động não để khởi nghiệp, quá đông bạn trẻ giờ đã chọn phương án chạy Grab coi như một giải pháp an toàn cho hành trình vào đời. Hiện giờ thì chưa, nhưng 10 - 20 năm nữa, hệ quả sẽ rất rõ và anh gọi màu xanh của những chiếc áo đồng phục Grab là "màu xanh trì trệ".

Theo VTC1

Nội dung liên quan:

>> Đã là đàn ông bản lĩnh sức dài vai rộng thì đừng chạy Grabbike

>> Từ Cử nhân đến tài xế Grab: Kế sinh nhai hay sự lười nhác của một bộ phận giới trẻ Việt?

>> "Hot girl GrabBike" khiến các chàng muốn cùng nàng đi khắp thế gian nhưng vào facebook mới phát hiện sự thật "sốc"