Xử lý xe máy cũ nát ra sao khi chưa có văn bản luật nào quy định?

Hiện vẫn chưa có quy định cụ thể trong các văn bản luật về việc xe máy như thế nào thì được coi là xe cũ nát. Vấn đề này làm đau đầu các nhà quản lý.

Xe máy cũ nát đang gây ra những vấn đề nóng về sinh thái, nhất là tại những khu đô thị đang phát triển như Hà Nội. Nhìn bằng mắt thường thì có thể nhận biết là xe máy cũ nát, nhưng lại chưa có quy định cụ thể trong các văn bản luật. Đây chính là trở ngại không nhỏ cho quá trình thải loại những xe cũ nát.

Hiện ở Hà Nội có khoảng 6 triệu xe máy và 0,5 triệu ô tô. Số lượng phương tiện này đã vượt quá khả năng tiếp nhận của hệ thống giao thông thủ đô. Bên cạnh đó, số lượng đăng ký xe mới mỗi năm tăng thêm khoảng 10%.

HĐND TP Hà Nội vừa thông qua đề án tổng thể cấm xe máy vào năm 2030. Trước mắt, xe máy cũ nát sẽ bị cấm lưu thông trên đường bởi những xe này đã và đang gây ra nhiều vấn đề về môi trường sinh thái cho những đô thị đang phát triển nóng như Hà Nội.

Không đèn, không gương, không biển số..., hàng ngày những xe máy cũ nát vẫn đi lại trên các tuyến đường thủ đô. Nhiều xe còn được chất thêm đủ loại hàng hóa, gia tăng nguy cơ mất an toàn.

Xe máy cũ nát được xem là đối tượng sẽ được Hà Nội loại ra khỏi danh sách phương tiện giao thông. Tuy nhiên cái khó là hiện vẫn chưa có văn bản pháp luật nào quy định thế nào là xe máy cũ nát, xe quá thời hạn sử dụng. Việc vẫn chưa có quy định cụ thể trong các văn bản luật về xe cũ nát là trở ngại không nhỏ cho quá trình thải loại những loại xe này.

“Để kiểm soát an toàn khí thải cũng như an toàn kĩ thuật cho xe máy, cần phải có lộ trình để thực hiện. Thứ nhất, xây dựng các văn bản pháp luật, xây dựng các quy chuẩn, tiêu chuẩn cho các xe máy tham gia giao thông để xác định xe khi tham gia lưu thông cần phải kiểm tra định kỳ. Qua kiểm tra thì so sánh với quy chuẩn để xác định được xe nào đủ tiêu chuẩn để được lưu thông.”, ông Nguyễn Hữu Trí - Phó Cụ trưởng Cục Đăng kiểm Việt Năm chia sẻ.

Trong khi chờ Bộ GTVT xây dựng hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật liên quan đến việc kiểm tra khí thải xe máy và đưa ra lộ trình áp dụng, Hà Nội sẽ chủ động điều tra, rà soát, thống kê số lượng xe máy theo năm sản xuất để có thể căn cứ xử lý các phương tiện không đảm bảo an toàn giao thông, gây ô nhiễm môi trường.

Theo VTV.vn

Nội dung liên quan:

>> Khi nào Hà Nội cấm xe máy, tôi sẽ đi bộ đi làm

>> Hà Nội chính thức cấm toàn bộ xe máy từ năm 2030, cộng đồng nói gì?

>> Nam thanh niên tự tay đốt xe máy của mình khi bị CSGT lập biên bản giữ xe