Thiết kế đường đua F1 vô địch thế giới tại Hà Nội hội tụ ưu điểm của nhiều đường đua nổi tiếng

Một trường đua mới vô cùng ấn tượng sẽ được Việt Nam chính thức đưa vào sử dụng vào tháng 4/2020 khi giải đua xe F1 vô địch thế giới khởi tranh tại Hà Nội.

Năm 2020, Việt Nam sẽ là chủ nhà thứ tư của chặng đua trên đường phố có sẵn cùng với Monaco, Singapore và Azerbaijan. Những tay đua hàng đầu thế giới sẽ đối mặt với chặng đường dài 5,5 km cùng 22 khúc cua.

Những khúc cua đầy thử thách tới từ những cuộc đua xe F1 luôn làm cho người ta phấn khích. Tương tự với những gì đã làm tại Circuit of The Americas tại Mỹ, Maggotts-Becketts-Chapel tại Silverstone hay Turn 8 tại Thổ Nhĩ Kỳ, những kỹ sư tài ba sẽ làm lên một chặng đua đẳng cấp thế giới tại phía Tây Hà Nội, thuộc khu vực lân cận sân vận động quốc gia Mỹ Đình.

Đoạn cua số 1 và số 2 rất giống đường đua Nurburgring tại Đức.

Khác với những chặng đua được xây dựng theo quy mô đường phố có sẵn khác, nhóm kỹ sư người Mỹ của Tilke - công ty xây dựng đường đua hàng đầu hiện tại - mong muốn sẽ tạo nên kiệt tác có một không hai bằng sự kết hợp những thứ tinh túy nhất trên toàn thế giới.

Khúc zic-zac của chặng đua Hà Nội được lấy cảm hứng từ đoạn khởi đầu tại Monaco.

Khúc ngoặt đầu tiên và thứ hai của chặng Hà Nội được dựng lên như đường đua Nurburgring tại Đức. Khúc 12 và khúc 15 sẽ là sự mô phỏng hoàn hảo đầu đường cua Monaco. Khúc 16 và 19 sẽ làm cho CĐV liên tưởng ngay tới chặng Suzuka (Nhật Bản) trong huyền thoại và 3 chặng cuối lấy cảm hứng từ đường đua Sepang của Malaysia.

Quãng đường từ khúc cua 16 đến 19 rất giống với trường đua tại Suzuka.

Với sự đánh giá của chuyên gia, khúc cuối của đường đua tại Việt Nam sẽ là thử thách căng thẳng nhất với mọi tay đua. Chỉ cần mắc sai lầm nhỏ ở bất cứ khúc nào cũng có thể khiến họ bị đối thủ bỏ lại phía sau.

Những CĐV khi xem trực tiếp tại Hà Nội ngoài việc được tận mắt chứng kiến những màn rượt đuổi mãn nhãn còn nhận được sự chăm sóc vô cùng chu đáo từ BTC. Với các tay đua thì đây chính là cơ hội để vượt qua giới hạn của chính mình.

>> Hà Nội trở thành thành phố thứ 22 tổ chức giải đua xe F1 vô địch thế giới

Với đường đua sắp tới, các quãng đường được xây dựng đòi hỏi các tay đua phải có sự điều chỉnh tốc độ sao cho hợp lý nhất. Quãng cua thứ nhất và thứ hai là cơ hội để các tay đua tranh tài với khúc cua chậm.

Vượt qua được thử thách đầu tiên, các tay đua có thể kết thúc xe với vận tốc 355 km/h tại quãng đường thẳng kéo dài 1,5 km. Đây được coi là giai đoạn vô cùng quan trọng với các đội đua bởi có nhiều chiến thuật khác nhau có thể áp dụng trong quãng đường thẳng dài này.

Quãng đường thẳng dài 1,5 km đòi hỏi nhiều yếu tố chiến thuật để thành công.

Bên cạnh đó, khu pit-stop cũng sẽ không có sự xuất hiện ở chặng đầu và chặng cuối. Việc sắp đặt này không chỉ giúp các tay đua giảm bớt thời gian không quá cần thiết để dừng lại bảo dưỡng xe mà còn giúp các đội có thể sử dụng chiến thuật multi-stop (dừng nhiều trạm) một cách dễ dàng hơn.

Đại diện của đội Motosport F1 và Giám đốc Liên đoàn Ô tô Quốc tế, ông Charlie Whiting, hiện tại đã xuất hiện tại khu vực được lựa chọn để xây dựng đường đua và làm việc cùng chính quyền thành phố Hà Nội. Trước khi trao giấy phép xây dựng, họ muốn kiểm tra kỹ lưỡng khung đường phố cùng bản thiết kế đảm bảo tiêu chuẩn Grade 1.

Tới tháng 4/2020 còn một khoảng thời gian khá dài, tuy nhiên chính quyền TP Hà Nội, đội Motosport F1 và Liên đoàn Ô tô Quốc tế vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Cho đến nay, bản thiết kế cuối cùng của chặng đua tại Hà Nội vẫn chưa được đồng thuận hoàn toàn. Công cuộc xây dựng sẽ bắt đầu khi và chỉ khi quá trình ký kết hoàn tất.

Theo Cafebiz.vn