3 mẫu ô tô VinFast đã ra thị trường, còn chiếc xe tiên phong “made in Vietnam” của Vinaxuki giờ ra sao?

Ra mắt tại triển lãm Giảng Võ từ năm 2012, chiếc xe Vinaxuki tiên phong “made in Việt Nam” dù đã chạy thử hơn 20.000 km nhưng tới nay vẫn chưa hoàn thiện nội thất.

Mẫu xe thương hiệu Việt của Vinaxuki.

Mẫu xe sedan và SUV của VinFast tại lễ ra mắt hôm qua 20/11.

Khi mà VinFast đã tiến rất xa cùng với những mẫu xe được trình tại các đấu trường quốc tế thì “người tiên phong” Vinaxuki vẫn chỉ là mô hình hardback 4 chỗ chưa được hoàn thiện. Những năm 2008 - 2009, khi hãng xe này xác định hướng tới nội địa hóa ô tô con sau khi thành công với mô hình xe tải với hi vọng tạo ra những chiếc xe giá rẻ cho người Việt, Chủ tịch Bùi Ngọc Huyên đã mời các chuyên gia từ Nhật Bản, châu Âu đến chuyển giao công nghệ. Sau đó, Vinaxuki dự định tự làm mọi công đoạn từ thiết kế, sản xuất khuôn mẫu, rập, hàn đến sơn, lắp ráp...

>> Hành trình thần tốc từ con số 0, sau 365 ngày gây choáng ngợp của VinFast

Tới năm 2012, chiếc xe “made in Vietnam" lần đầu tiên ra mắt công chúng tại triển lãm Giảng Võ với tên gọi VG (Duyên dáng Việt Nam - Vietnam Graceful). Tới năm 2014, ông Huyên tiếp tục đưa một phiên bản mới tới AutoExpo cũng tổ chức ở triển lãm Giảng Võ. Vị chủ tịch này chia sẻ, cả hai mẫu xe này đều sử dụng phần thân do chính họ sản xuất nên tỷ lệ nội địa hóa lên tới 50%.

Mẫu xe VG của Vinaxuki xuất hiện năm 2012.

Thế nhưng vào thời điểm khủng hoảng kinh tế cùng việc đầu tư công nghệ cao nên Vinaxuki bắt đầu rơi vào thua lỗ. Cùng với đó, ngân hàng từ chối tái cơ cấu những khoản nợ ngắn hạn thành dài hạn, đồng thời tiến hành bán nợ xấu.

Từ đó, Vinaxuki không thể vay vốn lưu động để sản xuất tiếp được nữa, buộc phải đóng cửa nhà máy. Tới nay, khu nhà xưởng của Vinaxuki tại xã Tiền Phong, huyện Mê Linh, Hà Nội đã trở thành khu nhà hoang. Mẫu xe VG dù được chạy thử hơn 20.000 km nhưng tới nay vẫn chưa được lắp đặt đầy đủ nội thất.

Khu nhà xưởng hoàn toàn đóng cửa của Vinaxuki.

Vinaxuki đối mặt với khoản nợ ngân hàng còn trên 1.000 tỷ đồng, máy móc hao hụt và hỏng hóc, công nhân cũng dần bỏ đi, xe hơi “tiên phong” của Vinaxuki gần như là không thể tiếp tục sản xuất và lăn bánh.

Theo Cafebiz.vn