Mercedes-AMG G63 của nhà "trồng được", đại gia Việt chuyển sang chơi bản độ của Brabus

Brabus 700 Widestar và Brabus 800 Widestar mới xuất hiện tại cảng Tiên Sa, Đà Nẵng đã giúp cho phong trào chơi xe Mercedes-AMG G63 của giới nhà giàu Việt thú vị hơn.

Vào trưa ngày 19/7/2019, trên mạng xã hội lan truyền hình ảnh về một chiếc xe "quái vật 6 chân" Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam đã khiến không ít người chơi xe trong nước và cộng đồng mạng sốc.

Cặp đôi Brabus 700 Widestar (bên phải) và Brabus 800 Widestar mới cập cảng Tiên Sa, Đà Nẵng. 

Đến nay, ngày đầu tiên của tháng 8/2019 đã bắt đầu bằng việc hình ảnh cặp đôi Brabus 700 Widestar và Brabus 800 Widestar mới xuất hiện tại cảng Tiên Sa, Đà Nẵng nhanh chóng gây không ít sự chú ý cho giới mê xe trong nước.

Hiện chưa rõ đây có phải là hai chiếc Brabus 700 Widestar và Brabus 800 Widestar hàng "xịn" hay chỉ là Mercedes-AMG G63 độ lên body kit. Tuy nhiên có thể thấy, do quá nhiều người yêu xe tại Việt Nam chọn chơi dòng xe Mercedes-AMG G63 Edition 1, vì thế, sự có mặt của cặp đôi Brabus 700 Widestar và Brabus 800 Widestar đã gây hứng thú cho cộng đồng mạng.

Brabus 700 Widestar

Và Brabus 800 Widestar

So với Mercedes-AMG G63 tiêu chuẩn, hai phiên bản độ của Brabus có ngoại hình sắc sảo hơn và khối động cơ V8, dung tích 4.0 lít, tăng áp kép cũng được "thông nòng". Trên Brabus 700 Widestar "trái tim" này mang đến công suất tối đa 700 mã lực.

Còn ở phiên bản Brabus 800 Widestar có công suất cực đại tăng thêm 212 mã lực, lên mức 789 "con ngựa" tại vòng tua máy 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm, tăng 150 Nm tại vòng tua máy 3.600 vòng/phút.

Những nâng cấp ở động cơ cũng giúp cặp đôi Brabus 700 Widestar và Brabus 800 Widestar rút ngắn thời gian tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong vòng 4,3 giây và 4,1 giây. Vận tốc tối đa vẫn là 240 km/h do bị khóa tua điện tử. Hộp số đi kèm là loại 9 cấp, được nâng cấp lẫy chuyển số trên vô lăng bằng nhôm mang tên Brabus Race.

Ngoại hình của Brabus 800 Widestar gây ấn tượng mạnh nhất với hàng loạt chi tiết carbon được bổ sung thêm ở thùng đựng bánh xe dự phòng, cánh lướt gió phía trước, bên hông và trên nóc xe của Brabus 800 Widestar. Chưa hết, bản độ này còn có nắp capô mới hiếu chiến hơn với 2 khe hốc gió nổi.

Brabus 800 Widestar còn có bộ la-zăng đúc Brabus Platinum Edition Monoblock kích thước 23 inch, hệ thống ống xả bằng thép không gỉ. Cũng vì các trang bị này mà chiếc Brabus 800 Widestar lớn hơn chiếc G63 nguyên bản khoảng 100 mm ở chiều rộng.

Hiện chưa rõ mức giá bán cho hai chiếc Brabus 700 Widestar và Brabus 800 Widestar mới về Việt Nam.

Theo thanhnienviet.vn