Khen ngợi phố cổ Hà Nội, chuyên gia quốc tế khuyến cáo đừng "thiết kế đô thị cho xe hơi"

"Chúng ta thiết kế đô thị cho xe hơi chứ không phải con người.", bà Maria Rebecca Pelaez Plaza, Chủ tịch Công ty Plaza & Partners của Phillipines nói về vấn đề của đô thị ngày nay.

Trong phiên thảo luận về đô thị thông minh có chủ đề "Thiết kế những thành phố 4.0" tại Diễn đàn kinh tế Thế giới về ASEAN (WEF) ngày 12/9, bà Maria Rebecca Pelaez Plaza, Chủ tịch Công ty Plaza & Partners của Phillipines cho biết, những năm 60 - 70, ở nhiều quốc gia đô thị mọc lên với những con đường có 6 - 10 làn dành cho ô tô và “hồi đó chúng ta thiết kế đô thị cho xe hơi chứ không phải con người” và có thể thấy phố cổ Hà Nội có thiết kế đô thị đặt con người làm trung tâm.

"Đô thị không còn là nơi người nông thôn đổ xô ra thành phố nữa. Đô thị không còn là nơi mà sự đông đúc là một đặc điểm chính, nó phải là nơi mà người ta sống thoải mái hơn và là hình mẫu của những nền kinh tế mới.", đó là nhận định của ông Yasu Ota đến từ Nikkei Asian Review tại phiên thảo luận.

Phát triển kinh tế cùng những thay đổi lớn trong nhân khẩu học là áp lực lớn cho các đô thị trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Hà Nội và TP HCM không phải là ngoại lệ. Vậy giải quyết những vấn đề thường nhật như tắc đường hay thu hẹp không gian công cộng để tiến tới “thành phố thông minh” tương lai như thế nào?

Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Thiện Nhân tham dự phiên thảo luận.

Bà Maria Rebecca Pelaez Plaza, Chủ tịch công ty Plaza & Partners, cho rằng phải nhìn nhận lại quá khứ để rút kinh nghiệm. Trên thế giới hiện tại có khoảng 4 tỷ người đang sống tại các đô thị. So với những năm 70 của thế kỷ trước, con số này quá lớn. Do đó, 2 vấn đề lớn đặt ra chính là cơ sở hạ tầng và sức ép dân số.

Theo bà Plaza, các nhà hoạch định chính sách cần tính đến yếu tố con người. "Ở Hà Nội, đô thị được thiết kế cách đây nhiều năm rồi, đặc biệt là khu vực phố cổ, họ đặt con người làm trung tâm và điều đó tạo ra sự đan xen rất tốt.", bà Plaza nhận định.

>> Cần gì đi xa, giữa lòng phố cổ Hà Nội cũng có "một Hội An thu nhỏ" bình yên đến vô cùng

Các thành phố lớn của Việt Nam cũng đang phải đối mặt với vấn đề về tư duy thiết kế. Các tòa nhà lớn mọc lên ở khắp nơi đang làm thu hẹp không gian công cộng và những địa điểm văn hóa. Những khu đô thị hiện đại lại đang nhốt con người sống trong không gian chật hẹp, bức bối, bó buộc.

Việc kiến tạo những thành phố đáng sống phải đặt con người làm trung tâm. "Con người phải là huyết mạch, là trái tim của đô thị và đặt con người lên trên hết trong thiết kế đô thị.", bà Plaza nhấn mạnh.

Để đạt được mục tiêu đó, việc thiết kế phải có sự tham gia của nhiêu bên liên quan. Một điểm tích cực tại TP HCM là thành phố đã tiến hành thu thập ý kiến của người dân. Theo Bí thư Thành ủy Nguyễn Thiện Nhân, những gợi ý đó giúp chính quyền có thể giải quyết các vấn đề theo góc nhìn của công dân.

Một trong những ví dụ điển hình cho những thành phố thế kỉ 21 hướng tới sự thông minh chính là Singapore. Bộ trưởng Bộ Giao thông Singapore, ông Janil Puthucheary, cho biết: "Singapore là quốc gia hạn chế về nguồn lực và tài nguyên nên buộc phải thay đổi và tư duy khác đi".

Nhờ tận dụng công nghệ 4.0, Quốc đảo sư tử đặt ra mục tiêu trở thành một quốc gia thông minh (smart nation). Đất nước này áp dụng công nghệ số trong hệ thống tàu điện ngầm, quản lý công trình và bảo trì bảo dưỡng.

Ông Markus Lorenzini - Chủ tịch kiêm CEO của Siemens Thái Lan cho rằng, các đô thị trong tương lai cần áp dụng Internet vạn vật, nền tảng đám mây và những công nghệ 4.0.

>> Sống ảo chẳng lo mất phí với phố sách treo ô đỏ ngợp sắc trời giữa Sài Gòn hoa lệ

"Tất cả là để không lãng phí thời gian. Dữ liệu giúp con người có cuộc sống tốt hơn ở các đô thị... để con người có nhiều thời gian hơn trong cuộc sống.", ông Lorenzini nói. Bên cạnh đó, nền kinh tế chia sẻ dựa trên công nghệ cũng giúp các thành phố giảm tải áp lực giao thông.

Thực tế tại Việt Nam, Bí thư Thành ủy TP HCM, ông Nguyễn Thiện Nhân, cho biết thành phố cũng đang học hỏi mô hình của Singapore. Thành phố đang áp dụng quản lý thông minh dựa trên phân tích và dự báo để giải quyết tình trạng tắc đường.

Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Thiện Nhân: "TP HCM là nơi con người không quên hưởng thụ cuộc sống".

Ông Nguyễn Thiện Nhân mô tả TP HCM là nơi con người làm việc không ngừng nghỉ nhưng cũng không quên hưởng thụ cuộc sống. Sài Gòn là một thành phố trẻ với những con người đến từ nhiều vùng đất khác nhau. Nơi đây đa dạng về mọi thứ từ ẩm thực cho đến sắc tộc.

Ông Nhân cho biết: "TP HCM là một thành phố có tính chất mở, chúng tôi chấp nhận và dung nạp sự khác biệt. Và nó trở thành một trong những đặc điểm tạo ra sự khác biệt cho thành phố. Đó cũng là lý do người ta đến đây để thể hiện sự khác biệt của mình".

Cũng giống như TP HCM, Bangkok (Thái Lan) nổi tiếng về độ tắc đường cũng như sự nhộn nhịp của đời sống. "Tôi cảm thấy Bangkok thực sự có sức sống của những người thuộc nhiều sắc tộc khác nhau và rất ồn ào, rất là vui. Đó là điều tôi rất nhớ khi sống ở Singapore.", ông Yasu Ota chia sẻ tình yêu đối với Bangkok.

Văn hóa chính là điểm nhấn tạo nên những sức hút rất riêng cho một đô thị. Một thành phố thông minh sẽ trở nên hoàn hảo và tuyệt vời hơn nếu có phần quyến rũ và đặc sắc giống như Sài Gòn - dù tắc đường nhưng náo nhiệt.

Theo Cafebiz.vn